Los vuelos intercontinentales con maquinas aereas mas pesadas que el aire (aviones) tuvieron diversas bisisitudes desde la terminacion de la WWI hasta el fin de la WWII y, muchos pilotos trataron de conseguir el logro legendario de ser el primero en cruzar el atlantico en avion pero salvo muy contados pilotos la mayoria tubo un final tragico.
El primer piloto que lo logro fue Charles Lindbergh con el famoso vuelo del pequeño avion Espiritu de San Luis , que le dio fama mundial , pero Lindbergh no se quedo con ese logro y en los EE.UU comenzo una rentable empresa de trasporte de correspondencia via aerea que durante los primeros años de la decada de 1920/30
Los sobres que se muestran acontinuacion pertenecen a dos de los famosos vuelos de este pilotoen EE:UU, el primero es el sobre Nº2 del vuelo inaugural de la empresa de Lindbergh el dia 15 de Agosto de 1937 y vol,ado por el mismo con una estampilla conmemorativa del vuelo trasatlantico y, el siguiente es el correspondiente al vuelo de prueva del correo aereo efectuado por el piloto en 1926 antes del vuelo inaugural, notese que el sobre esta firmado por Lindbergh.
Australia en 1931 realizo el primer vuelo mundial con escalas en un avion bimotor de las caracteristicas del de Lindbergh con un piloto civil el Sr. Kingsford Smith que al tratar de repetir en años posteriores el mismo vuelo tubo un tragico accidente dentro de Australia.
Las estampillas que aparecen abajo son las emitidas por Australia en conmemoracion del vuelo
La estampilla que sigue conmemora el primer congreso Internacional de aviacion efectudo en Egipto en 1933 y muestra al pionero del correo aereo internacional el Graff Zeppelin Aleman
En la decada del 30 Australia debido a la extencion de su territorio y a las relaciones con los paises del area del Pacifico realizo numerosos vuelos entre las islas del Pacifico y Australia como podemos ver en el siguiente sobre que muestra el vuelo inaugural entre Australia y Nueva Guinea
Vemos en otro sobre la intervencion de Japon cuando ocupo Malaya en los vuelos de corro aereo con matasellos de la ocupacion y estampillas de Malaya
El siguiente sobre corresponde al ultimo vuelo de la linea inglesa que cubria N.Guinea y Inglaterra firmado por los pilotos en 1940
Acontinuacion tenemos un sobre del vuelo de reapertura de esta linea aerea entre Sidney y N.Guinea en 1945 al finalizar la guerra tambien firmado por el piloto
Y por ultimo un sobre que como dato curioso cubre el primer vuelo de correo aereo entre Sidney y Singapur en 1946 pero efectuado en un Bombardero Liberator tambien firmado por los pilotos
